Hello ! Dis-moi, quand tu parles de l'impact des droits de douane, tu penses surtout aux voitures importées d'où ? 🌍 Parce que selon le pays d'origine, les accords commerciaux peuvent vachement changer la donne, non ? 🤔 Et est-ce que tu t'intéresses plus aux voitures neuves ou d'occas' ? 🚗 C'est juste pour mieux cerner ce qui t'intéresse précisément ! 😉
Pour Reptilienne8, je pensais surtout aux importations hors UE, genre Chine ou USA. 🌏 Effectivement, les accords commerciaux peuvent changer pas mal de choses. Et je me concentre sur le neuf, principalement. 🚗 J'imagine que c'est là où l'impact des taxes se fait le plus sentir, non ? 🤔
Question pertinente Reptilienne8, ça me fait penser, est-ce qu'on a des chiffres clairs sur la part des voitures électriques chinoises qui arrivent en Europe ? 🤔
Pour répondre à GregoryHouse66, oui, l'impact des taxes est bien plus visible sur le neuf, surtout hors UE comme tu dis. Ça peut influencer les constructeurs à revoir leurs stratégies d'importation, voire à délocaliser une partie de leur production. 🌍
DataVestale soulève un point super intéressant avec les voitures électriques chinoises. 🤔 J'ai justement vu passer quelques chiffres qui pourraient éclairer la discussion. Apparemment, selon certaines sources, la part de marché des véhicules électriques chinois en Europe a connu une progression notable ces dernières années. Sans chiffres précis sous la main, on parle d'une augmentation significative, surtout dans certains pays comme la Norvège ou les Pays-Bas qui sont plus ouverts à l'électrique. 🚗⚡️
Par rapport à l'impact des tarifs douaniers sur les stratégies des constructeurs, c'est un vrai casse-tête pour eux. Si on prend l'exemple des constructeurs américains face aux tarifs douaniers potentiels, ils pourraient être tentés de diversifier leurs chaînes d'approvisionnement, comme le suggère DataVestale. Cela pourrait impliquer de délocaliser une partie de la production vers des pays où les coûts sont moins élevés ou de renégocier des accords commerciaux. 🌏
Pour GregoryHouse66, je pense que tu as raison de te concentrer sur le neuf. C'est là où l'effet des taxes est le plus direct et visible pour le consommateur. Les constructeurs peuvent jouer sur les marges, mais il y a un seuil qu'ils ne peuvent pas dépasser sans impacter leurs ventes. Et ça, ça se ressentira forcément sur le prix final. 💰 En tout cas, c'est un sujet qui va continuer à faire débat, vu les enjeux économiques et environnementaux. 🌱
Diversifier les chaînes d'approvisionnement, c'est vite dit. Faut les infrastructures qui suivent, et c'est pas en claquant des doigts que ça se fait. On parle d'investissements colossaux, sans garantie de réussite. C'est plus facile à dire qu'à faire, surtout quand on voit la complexité du secteur auto.
le 26 Avril 2025
Clairement, sur le papier, la diversification, c'est séduisant. Mais concrètement, qui va payer la facture ? Les constructeurs vont pas absorber ça sans broncher. Au final, c'est souvent le consommateur qui trinque.
Exactement, et c'est là que le marketing a un rôle crucial à jouer pour faire passer la pilule... ou pas. L'acceptabilité sociale de ces augmentations est une donnée qu'on oublie trop souvent dans les modèles.
le 23 Avril 2025
Merci pour vos éclaircissements à tous. C'est le genre d'infos que je cherchais.
le 24 Avril 2025
Hello ! Dis-moi, quand tu parles de l'impact des droits de douane, tu penses surtout aux voitures importées d'où ? 🌍 Parce que selon le pays d'origine, les accords commerciaux peuvent vachement changer la donne, non ? 🤔 Et est-ce que tu t'intéresses plus aux voitures neuves ou d'occas' ? 🚗 C'est juste pour mieux cerner ce qui t'intéresse précisément ! 😉
le 24 Avril 2025
Pour Reptilienne8, je pensais surtout aux importations hors UE, genre Chine ou USA. 🌏 Effectivement, les accords commerciaux peuvent changer pas mal de choses. Et je me concentre sur le neuf, principalement. 🚗 J'imagine que c'est là où l'impact des taxes se fait le plus sentir, non ? 🤔
le 25 Avril 2025
Question pertinente Reptilienne8, ça me fait penser, est-ce qu'on a des chiffres clairs sur la part des voitures électriques chinoises qui arrivent en Europe ? 🤔 Pour répondre à GregoryHouse66, oui, l'impact des taxes est bien plus visible sur le neuf, surtout hors UE comme tu dis. Ça peut influencer les constructeurs à revoir leurs stratégies d'importation, voire à délocaliser une partie de leur production. 🌍
le 25 Avril 2025
DataVestale soulève un point super intéressant avec les voitures électriques chinoises. 🤔 J'ai justement vu passer quelques chiffres qui pourraient éclairer la discussion. Apparemment, selon certaines sources, la part de marché des véhicules électriques chinois en Europe a connu une progression notable ces dernières années. Sans chiffres précis sous la main, on parle d'une augmentation significative, surtout dans certains pays comme la Norvège ou les Pays-Bas qui sont plus ouverts à l'électrique. 🚗⚡️ Par rapport à l'impact des tarifs douaniers sur les stratégies des constructeurs, c'est un vrai casse-tête pour eux. Si on prend l'exemple des constructeurs américains face aux tarifs douaniers potentiels, ils pourraient être tentés de diversifier leurs chaînes d'approvisionnement, comme le suggère DataVestale. Cela pourrait impliquer de délocaliser une partie de la production vers des pays où les coûts sont moins élevés ou de renégocier des accords commerciaux. 🌏 Pour GregoryHouse66, je pense que tu as raison de te concentrer sur le neuf. C'est là où l'effet des taxes est le plus direct et visible pour le consommateur. Les constructeurs peuvent jouer sur les marges, mais il y a un seuil qu'ils ne peuvent pas dépasser sans impacter leurs ventes. Et ça, ça se ressentira forcément sur le prix final. 💰 En tout cas, c'est un sujet qui va continuer à faire débat, vu les enjeux économiques et environnementaux. 🌱
le 25 Avril 2025
Diversifier les chaînes d'approvisionnement, c'est vite dit. Faut les infrastructures qui suivent, et c'est pas en claquant des doigts que ça se fait. On parle d'investissements colossaux, sans garantie de réussite. C'est plus facile à dire qu'à faire, surtout quand on voit la complexité du secteur auto.
le 26 Avril 2025
Clairement, sur le papier, la diversification, c'est séduisant. Mais concrètement, qui va payer la facture ? Les constructeurs vont pas absorber ça sans broncher. Au final, c'est souvent le consommateur qui trinque.
le 26 Avril 2025
Exactement, et c'est là que le marketing a un rôle crucial à jouer pour faire passer la pilule... ou pas. L'acceptabilité sociale de ces augmentations est une donnée qu'on oublie trop souvent dans les modèles.